產品時間:2021-07-13
產品品牌:其他品牌
丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0SCANWILL斯堪韋爾MP-S傳感器Scanwill斯堪韋爾MP-C-3.4增壓器
品牌 | 其他品牌 | 產地類別 | 進口 |
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應用領域 | 環(huán)保,石油,能源,交通 |
如果發(fā)動機的運行性能已處于佳狀態(tài),再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量,從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下,渦輪增壓器是*能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
通常采用電解法,從陰極析出氫,從陽極析出氧。能否以水為原料來制氫取決于能否在技術上獲得突破,近年來在不斷的探索與研究下終于克服了種種困難發(fā)明了。其原理就是把水電離分解成氫氣和氧氣。Scanwill斯堪韋爾增壓閥ScanwillMP-M-3.4。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0
而渦輪增壓器出現問題,很多是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損壞了油封,造成漏油,造成燒機油的結果。渦輪增壓器和發(fā)動機的高速運轉,要求機油的抗剪切能力強,因此選擇機油時,應選擇高檔全合成機油,普通礦物油則不適于渦輪增壓發(fā)動機。
等到機油溫度慢慢上升后,渦輪增壓器才會得到充分潤滑,此時提速才會如魚得水,這點在冬天顯得尤為重要。切忌立刻熄火車輛高速運轉后不能馬上熄火。熄火后機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部的無法靠機油散熱,從而造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間磨損。同時如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。積碳會導致阻油,影響渦輪壽命?,F在很多車型都會自動對渦輪進行保護,熄火后油路和渦輪還會持續(xù)運轉一段時間。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-L-3.4
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-L-4.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-L-5.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-L-7.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-2000-7.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-2000-10.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-2000-13.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MP-2000-16.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MPL-1400-7.0
丹麥Scanwill斯堪韋爾MPL-2000-14.0
啟動發(fā)動機后,水溫上升的較快,但水溫正常并不意味著機油溫度也正常了,因為機油必須通過油底殼的循環(huán)升溫,所以比較慢。因此,發(fā)動機啟動后,不能立即讓渦輪介入來高速行車,因為渦輪增壓在高速運轉時才能顯現它的功力,那么也需要渦輪高速運行需要良好的機油潤滑保護,而剛啟動車時,機油各方面指數還未達到保護階段,其流動速度就沒有工作溫度下那么快,所以要等機油溫度升高至正常工作溫度后,再讓發(fā)動機高度運轉,發(fā)揮渦輪增壓的功效。
但是考慮到其中的效率損失,實際效果約為30%到40%的功率提升。效率損失的其中一個來源在于:廢氣能量不是“免費”的。當利用廢氣能量帶動渦輪時,渦輪一定程度上堵塞了排氣通道,造成了阻力,這也意味著,在排氣沖程,活塞需要用更大的力量將廢氣推出機器之外,耗費了一小部分的發(fā)動機有效功率。
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