實際使用中，通電阻和關斷電阻需要進行關速度與短路保護能力等性能的折衷，良好的設計值在2.2~5.1歐范圍，因此實際關峰值電流在4~10A范圍。驅動電源電路設計2.1電源拓撲設計該電源的輸入是新能源乘用車常規(guī)的12V電源，該電源通常波動范圍是8~16V，而驅動電源的輸出需要相對穩(wěn)定。需要設計多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設計把電源分成兩級：前級電源實現寬壓輸入、定壓輸出功能，后級實現隔離功能，美國CAT1531SS高壓柱塞泵泵組設備

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結構見.：電源拓撲示意圖該結構的好處是：前級電源無需解決隔離問題，可以采用常規(guī)的SEPIC或buck-boost非隔離拓撲，而且前級電源的輸出是無需隔離的低壓定壓，在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。因此噪聲系數是越低越好，因為在理想情況下，微波元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)應沒有噪聲施加到通過的信號上。但實際上所有電子器件都會增加一些噪聲，疊加噪聲的是的器件，這些器件有的噪聲系數。噪聲系數的重要性有多高?不管如何估計噪聲系數對系統(tǒng)整體性能和成本的重要性都不會過高。，把直播衛(wèi)星的噪聲系數降一半，即從2dB降到1dB，與把衛(wèi)星轉發(fā)器的功率增加25%在性能上有相同的效果。顯然，商會發(fā)現增加空間發(fā)射機功率的成本要遠遠高于地面站接收器低噪聲放大器(LNA)性能。